| 英國(guó)氣候官員：巴黎氣候大會(huì)不會(huì)重蹈覆轍 |
| 2015-2-25 9:57:19 閱讀次數(shù)：1091 |
英國(guó)是世界上積極采取措施應(yīng)對(duì)氣候變化的倡導(dǎo)者和先行者。英國(guó)外交大臣?xì)夂蜃兓厥勾笮l(wèi)·金爵士（Sir David King）日前訪(fǎng)華，期間在清華大學(xué)參加了一場(chǎng)名為“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估最優(yōu)方法在氣候科學(xué)中的運(yùn)用”的專(zhuān)家研討會(huì)，會(huì)后接受了本報(bào)記者的采訪(fǎng)。 大衛(wèi)于2013年9月被英國(guó)外交大臣任命為新任氣候變化特別代表。在布萊爾政府和布朗政府執(zhí)政期間，大衛(wèi)曾擔(dān)任英國(guó)政府的首席科學(xué)顧問(wèn)，此間他推動(dòng)了各國(guó)政府對(duì)于采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)。 推動(dòng)歐盟做得更多 根據(jù)英國(guó)2008年通過(guò)的《氣候變化法案》，英國(guó)計(jì)劃到2050年將溫室氣體排放量在1990年基礎(chǔ)上減少80%。大衛(wèi)介紹說(shuō)，目前英國(guó)已經(jīng)在1990年基礎(chǔ)上減排了29%；此外，英國(guó)還設(shè)立了一個(gè)國(guó)際氣候基金（ICF），目前已向這一基金投入了38.9億英鎊。 “我認(rèn)為我們所做的事情是非常必要的，同時(shí)我們正與歐盟開(kāi)展緊密合作�！贝笮l(wèi)表示，“歐盟28個(gè)成員國(guó)同意到2030年減排至少40%，到2050年減排至少80%。歐盟這一目標(biāo)的提出不是敷衍，而是承諾，歐盟各國(guó)正在采取積極的行動(dòng)。” 據(jù)介紹，英國(guó)設(shè)立了一項(xiàng)數(shù)額巨大的援助基金，占全國(guó)GDP的0.7%，每年投入 150億英鎊，主要投向發(fā)展中國(guó)家。 大衛(wèi)舉例說(shuō)，在去年9月23日召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上，英國(guó)、德國(guó)、挪威等國(guó)推動(dòng)達(dá)成了《紐約森林宣言》，28個(gè)國(guó)家簽署了這份宣言。《宣言》提出，到2025年，80%的毀林活動(dòng)要停止，到2030年，所有毀林活動(dòng)都要停止。截至目前，英國(guó)已經(jīng)投入了5億英鎊，用于英國(guó)和有森林國(guó)家的禁止毀林項(xiàng)目�！斑@方面或許我們做得比其他國(guó)家都要多。”大衛(wèi)表示。 “英國(guó)每4年制訂一個(gè)碳預(yù)算，第一階段2008年~2012年的目標(biāo)已經(jīng)完成，第二階段為2012年~2016年，我們正在向目標(biāo)邁進(jìn)，我們有信心實(shí)現(xiàn)2020年的減排目標(biāo)。事實(shí)上，我們正在推動(dòng)歐盟超額完成目標(biāo)，達(dá)到減排50%。”大衛(wèi)說(shuō)。 城市需要?dú)w還給市民 “在英國(guó)，在倫敦市中心開(kāi)車(chē)需要支付高昂的交通擁堵費(fèi)，但如果是電動(dòng)車(chē)，就不需要支付這筆費(fèi)用�！贝笮l(wèi)指出，英國(guó)提供激勵(lì)政策，鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)低排放車(chē)，同時(shí)刺激汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)低排放車(chē)。 大衛(wèi)介紹說(shuō)，歐洲每年都會(huì)評(píng)選出一個(gè)“最綠色”的城市，這一評(píng)選活動(dòng)吸引了很多歐洲城市競(jìng)相參與，這樣的活動(dòng)推動(dòng)城市朝著正確的方向發(fā)展。 歐洲城市大多建于中世紀(jì)，當(dāng)時(shí)的城市沒(méi)有汽車(chē)，除少數(shù)人有馬車(chē)外，人們出門(mén)都是靠步行。在倫敦，人們步行去商店、公園，步行上下班，所有生活設(shè)施都設(shè)計(jì)在步行范圍內(nèi)。而現(xiàn)在的歐洲，大城市往往呈現(xiàn)這樣的景象：人們坐在汽車(chē)?yán)铮淌苤煌〒矶�。“城市需要�(dú)w還給市民�！贝笮l(wèi)說(shuō)。 談及目前全球油價(jià)持續(xù)走低的態(tài)勢(shì)，大衛(wèi)認(rèn)為，造成油價(jià)走低的原因很多，相信目前的低油價(jià)只是暫時(shí)的。石油主要用于交通，但很多國(guó)家仍然在使用石油發(fā)電，而石油發(fā)電很貴。目前全球已經(jīng)使用了超過(guò)50%的原油，盡管從2005年開(kāi)始原油生產(chǎn)增速就有所減緩。 據(jù)悉，英國(guó)已經(jīng)在推動(dòng)電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)。英國(guó)出臺(tái)了一項(xiàng)政策，即到2050年，所有地面交通都改用電動(dòng)車(chē)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)比燃油車(chē)更便宜，效率更高。 每年人均碳排放量不超兩噸 大衛(wèi)表示，在應(yīng)對(duì)氣候變化的問(wèn)題上，希望所有國(guó)家，包括發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，攜手幫助最不發(fā)達(dá)國(guó)家。發(fā)達(dá)國(guó)家要發(fā)揮帶頭作用，中國(guó)、印度這樣的發(fā)展中大國(guó)也要做出表率。 “英國(guó)的目標(biāo)是到2050年把人均碳排放量控制在每年兩噸內(nèi)，假如每個(gè)國(guó)家每年人均碳排放量都不超過(guò)兩噸，到本世紀(jì)末升溫幅度控制在2℃的目標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)。因此，我們呼吁其他國(guó)家加入我們�！贝笮l(wèi)表示，“發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間的分歧仍將存在，氣候變化已經(jīng)造成了十分嚴(yán)重的影響，尤其是對(duì)最不發(fā)達(dá)國(guó)家，我們意識(shí)到了這一點(diǎn)，我們必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)�！� 對(duì)于將于今年年底在巴黎召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，大衛(wèi)充滿(mǎn)信心地說(shuō)：“我相信在巴黎氣候大會(huì)上我們能夠達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議。歐盟提出到2030年減排至少40%的目標(biāo)給全球樹(shù)立了一個(gè)榜樣，中美不久前發(fā)表的聯(lián)合聲明也給了我們很大的信心，相信巴黎氣候大會(huì)不會(huì)重蹈哥本哈根的覆轍，但從現(xiàn)在到大會(huì)召開(kāi)的這段時(shí)間里，每個(gè)人都要做出努力�！� 談及中英氣候合作，大衛(wèi)表示，他在擔(dān)任英國(guó)政府首席科學(xué)顧問(wèn)期間，曾多次到訪(fǎng)中國(guó)，與中國(guó)政府簽署諒解備忘錄。中英雙方已經(jīng)在很多層面開(kāi)展了廣泛的合作，今后要繼續(xù)深化合作，不僅是溫室氣體減排，還要在能源效率、政策框架以及技術(shù)開(kāi)發(fā)，如近海風(fēng)電、碳捕獲和碳封存等方面加強(qiáng)合作。 |